Цитата:
|
напишите подробнее, пожалуйста!!! Особенно - что касается госкорпораций и иже с ними лизинговых компаний (Ильюшин-Финанс, ФЛК, Аваиакор-Лизинг)! А еще с учетом РГ-Лизинг, Рослизинг, Росагролизинг, Росавтодорлизинг, ВТБ-лизинг и прочих окологосударственных лавок, которые только позиционируются как частные... А может они и есть "частные" - то есть работают на нужных людей ? Кто видел их документы о собственности? И ведь занимаются наиболее ресурсоемкими отраслями с предоставлением госгаранитий на относительно недорогих ресурсах! Вообще какая доля государственного лизинга и коммерческого? Ставки по тому и другому? И как действительно частные лавки тогда могут конкурировать с государственными и оборотневыми?
|
А вы с какой целью интересуетесь?
Из соображений профессиональной этики я не буду комментировать конкретных участников рынка. Отмечу только, что реального влияния на эти компании государство (как собственник) не имеет.
Рослизинг - это ассоциация лизинговых компаний, которая долго ничего путного не делала. Потом появились инициативные ребята. Сейчас этих ребят с инициативой попросили из ассоциации. Значит Рослизинг снова ляжет в спячку.
В целом вы верно представляете себе ситуацию, но к обсуждаемой нами теме оно не имеет прямого отношения. Многие перечисленные компании значительного влияния на рынок не имеют (на мой взгляд).
Лизинговая компания это финансы + люди. По отдельности эти ресурсы лизингового бизнеса не делают. У этих компаний есть деньги, но с менеджментом там часто бывают проблемы.
Что касается государства, как собственника лизинговых компаний, то ее поведение очень пассивное.
Сейчас обсуждают возможность создания государственной строительной лизинговой компании. Декларируется, что государство таким образом создает инфраструктуру и может удешевить себестоимость строительства квадратного метра в стране.
По классической экономической теории, государство должно влезать только в те отрасли, куда бизнес сам не идет (агропором и морские суда еще понятны).
Создание этой государственной строительной лизинговой компании негативно повлияет на бизнес игроков рынка. Рынок лизинга строительного оборудования и техники очень развит, а государство будет отнимать у нас с вами хлеб. При этом мы прекрасно понимаем, каким образом будут приниматься решения в этой лизинговой компании. Это будут сплошные откаты и дармовые лизинговые ставки. Государство в лизинге - это как слон в посудной лавке.
И никто не доводит мнение профессионального сообщества до людей принимающих решение!
Рослизинг полностью повторяет траекторию государственного курса и противоречить ему не будет, и по этому вопросу ничего не сделает.
Я знаю, что в текущем году в правительство несколько существенных поправок касательно лизинга. При подготовке решения коллеги Дворковича обращались не к ассоциации лизингодателей (что было бы логично), а ко мнению нескольких независимых экспертов (в том числе высказанных в СМИ). Остается полагаться на компетентность и порядочность этих самых экспертов и что чиновники правильно поймут их посыл.